一個唐山產能頂整個歐洲

產能過剩、產量供過于求，是導致鋼價持續下行的主要原因。數字顯示，2003年—2012年的10年間，我國粗鋼產能激增5億噸，使當前的產能存量超過10億多噸，一個唐山市的產能比整個歐洲還高。去年，全國粗鋼產能利用率為74.3%，已連續3年低于警戒線。即便是高端鋼材，近年來也呈現過剩趨勢。

與此相對的，是市場需求持續低迷，其中，房地產板塊的不景氣對鋼價下拉影響不小。劉新偉告訴羊城晚報記者，建筑行業對鋼材市場的需求拉動比大約是55%，而宏觀經濟進入增速換擋期，對鋼鐵等原材料行業的產品需求也難免繼續下降，今年前8個月，全國固定資產投資增速較去年下降3.8個百分點，房屋新開工面積同比下降10.5%，電氣機械、汽車等鋼鐵下游行業同樣增速回落……

不過在提到鋼價走勢時，分析師表示：“我個人感覺應該已經到底了，但從市場和供給情況來看，不排除有繼續下行的可能，但現在利好因素在逐漸增加。”“現在國家正積極調控房地產、房貸證券化等措施也是利好消息，預計地產市場的回暖可以一定程度上提拉鋼價，但幅度不會大”。

出口創新高僅靠退稅獲利

鋼價持續下行，令眾多鋼企舉步維艱。根據中鋼協統計，今年前7個月，大中型鋼企的利潤總額為113.28億元，其中主營業務利潤為19.29億元。雖說與去年虧損31.69億元相比，已經實現扭虧為盈，但銷售利潤率依然只有0.54%，為工業行業中最低。

有媒體報道指出，鑒于國內需求不足，鋼鐵企業普遍加大了出口力度。前7個月，出口鋼材達4907萬噸，同比增長36.9%，數量與增幅均創歷史新高，且消化了近八成的鋼鐵產量增加量。不過，數字背后的現實難言輕松，由于企業無序競爭、以價換量，出口鋼材均價僅為793美元/噸，同比下降9.1%，僅靠退稅獲得利潤。

“預計全年鋼企盈利狀況會好于去年，但整體盈利仍會在較低水平。”中鋼協副秘書長屈秀麗在近日舉辦的鋼鐵技術經濟論壇上介紹，由于國家陸續出臺了一系列微調措施，如加大鐵路等基礎設施建設和棚戶區改造，政策效果將在下半年逐漸顯現。

中小鋼企倒閉潮或來襲

盡管如此，部分中小鋼企或許仍難逃關門命運。一面是微乎其微的利潤，另一面則是更高的環保要求。今年3月，工信部公布了《進一步優化企業兼并重組市場環境的指導意見》，從稅收、金融、土地、人員等方面明確了具體舉措。分析師說：“國家有關部委曾經做過調查，七成左右的鋼企都是不達標(環保)的，明年一月之后，不達標的企業一律不準開工，屆時情況會怎樣還很難預計。”

其隨后表示，兼并重組是必然趨勢，但保守估計中小企業中三成或許會屆時消亡。