福特8月在華增速放慢

        2014年8月份，福特在中國市場的批售銷量達到77,506輛，較之2013年8月的71,183輛，同比攀升8.9%。1到8月份，福特累計在華銷售了717,537輛汽車，同比勁增30.1%。去年同期銷量為551,738輛。也就是說，前8個月銷量平均同比增幅超過三成，但8月卻低于9%，不及平均水平的三分之一。

        福特汽車在華乘用車合資企業長安福特8月批售銷量達60,306輛，而去年8月銷量為53,390輛，同比增長13.0%。長安福特前8個月累計銷量522,394輛，去年同期394,017輛，今年同比提升32.6%。

        福特汽車在華商用車投資企業江鈴汽車，今年8月批量銷售16,200輛，和去年同期16,549輛相比基本持平。前8個月，江鈴累計銷量為171,169輛，去年同期143,322輛，今年同比增長19.4%。

        福特福克斯ST、福特嘉年華ST、福特銳界及福特探險者等進口車8月總銷量1,000輛，去年同期1,244輛，同比下跌19.6%。福特進口車前8個月累計銷量從14,399輛同比驟增66.498%至23,974輛。

        車型方面，最暢銷車型福克斯當月銷量滑坡，8月份從30,959輛同比下跌8.6%至28,305輛，1-8月累計銷量達到260,993輛，相比去年同期的249,576輛提高4.6%。而蒙迪歐、翼虎和翼博則成為拉動整體銷量增長的主力。蒙迪歐8月份銷量達到8,526輛，較去年同期的4,120輛勁升107%；翼虎8月份銷量為12,114輛，同比增長39%；翼搏8月份銷量6,300輛，較去年同期增長29%。

        與其他企業相比，前7個月福特在大部分時間里在華銷量都高于豐田等日系車，僅次于日產。而7月份福特在華銷量甚至超過了日產。但8月份福特在華銷量低于日產和豐田，后兩者分別為85,500輛和78,500輛。在前8個月累計銷量上，福特依然超過豐田的619,200輛。

        欲破瓶頸

        關于福特在華銷量同比增速放慢，存在對比基數的因素，例如2013年8月份福特在華銷量同比大漲46%，長安福特增幅甚至高達62%。然而，福特方面也暗示在產能等方面遇到瓶頸，需要進一步在華擴充產能和導入新車。

        福特汽車中國公司董事長兼首席執行官羅禮祥指出：“我們的業務在過去的幾年中經歷了前所未有的高速增長，按照我們現有的產能，這種高增長率是難以持續的。但我們相信隨著兩座新工廠不久的將來分別在重慶和杭州投產，以及諸如福睿斯、Mustang等更多新車型的上市，福特品牌會繼續吸引更多的消費者。”

        根據蓋世汽車網盤點，福特在華產能中，2003年開張的長安福特重慶第一工廠產能約為250,000輛至270,000輛，投產福克斯、S-麥柯斯和蒙迪歐。2012年2月24日投產的重慶第二工廠首期產能150,000輛，生產新福克斯，2013年由于翼虎、翼搏的引入產能全部釋放至350,000輛。第三工廠規劃產能也是350,000輛，將在2014年底運行，當前二工廠的新福克斯、翼虎將轉到該廠生產。

        2012年8月底，長安福特杭州工廠正式破土動工，總投資高達7.6億美元（約合50億元人民幣），初期規劃產能為250,000輛，計劃2015年正式投產，屆時長安福特總產能將超過120萬輛；后期規劃目標為500,000輛總產能，負責生產福特銳界、林肯等高端車型。長安福特未來產能有望突破150萬輛。

        江鈴汽車方面。2013年6月20日，江鈴和福特共同投資的江西南昌小藍基地正式落成投產，該基地可年產整車30萬輛，江鈴現有245,000輛產量將得以倍增。

        除了產能，福特還在推進“1515”新車計劃，到2015年向中國市場引進15款新車型產品。2015年上半年將推出的車型包括福特福睿斯家轎，以及高性能車野馬Mustang，而在2015年中期則將發布全新SUV車型福特Everest，由江鈴生產。