【鈑金行業(yè)網(wǎng)】廣東移動計劃在今年擴(kuò)容800G互聯(lián)網(wǎng)出口帶寬，為正在進(jìn)行的4G擴(kuò)大用戶體驗提供更快的應(yīng)用接入，截至目前，大部分應(yīng)用服務(wù)器仍掌握在電信聯(lián)通手中，移動自己的IDC暫時還無法滿足網(wǎng)民對4G的互聯(lián)網(wǎng)需求。

　　按照現(xiàn)行的網(wǎng)間結(jié)算辦法，廣東移動需要為這800G帶寬付出每月約8億元的成本，而其他的小服務(wù)商則只需要支付10%的價格。廣東移動于是計劃向這些服務(wù)商“收購”電信聯(lián)通端口，分批次實現(xiàn)800G的目標(biāo)。

　　3月22日上午，廣東移動首次80G帶寬招標(biāo)開始，然而當(dāng)日下午，收到消息的廣東電信就啟動應(yīng)對策略，緊急封殺了所有廣東境內(nèi)有可能流入移動的“民間端口”，總量約150G。翌日，廣東聯(lián)通也采取應(yīng)對措施。廣東移動此次招標(biāo)因“無貨”告吹。

　　隱匿的“地下帶寬”

　　實際上，廣東移動并非是首吃螃蟹者，2008年三大運營商重組之后，“基本上所有移動省分公司都走過這條捷徑”，只不過此次廣東移動的規(guī)模比較大，而電信聯(lián)通的反應(yīng)也相對激進(jìn)。

　　眾所周知，歷史積累不足造成了中國移動互聯(lián)網(wǎng)資源的匱乏，大部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均把內(nèi)容資源部署在中國電信、中國聯(lián)通的IDC中。

　　據(jù)相關(guān)資料顯示：2010年中電信、中聯(lián)通IDC用戶數(shù)分別為30000、20000，而中國移動IDC用戶數(shù)則只有1600，TOP200互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商引入不足20個。很多情況下，移動用戶都必須訪問電信、聯(lián)通網(wǎng)內(nèi)的資源。而要保證用戶的訪問體驗，移動必須要與電信、聯(lián)通開通足夠的互聯(lián)互通端口。

　　一直以來只有兩個途徑實現(xiàn)不同運營商網(wǎng)絡(luò)資源的互聯(lián)互通：第一種是各運營商都連接到國家互聯(lián)網(wǎng)交換中心，在此互聯(lián)互通；第二種是直連方式，運營商直接開放省內(nèi)端口，提供給所需運營商。

　　一資深業(yè)內(nèi)人士張朋(化名)向記者介紹：“采用第一種方式連接，需要向中電信、中聯(lián)通繳付端口費110萬元/G/月，第二種一般為10萬元/G/月。”

　　根據(jù)中電信、中聯(lián)通明文規(guī)定：中國移動只能通過國家互聯(lián)網(wǎng)交換中心與己方互聯(lián)互通。“第二種方式是運營商‘施舍’民營運營商的，隨時可能被收回。”張朋介紹。

　　巨大的“交易差”產(chǎn)生了代購市場：一些服務(wù)商通過直聯(lián)方式采購了帶寬端口并轉(zhuǎn)售給中國移動，幫移動大幅節(jié)省開支的同時，為自身牟差價。“寬帶地下市場”逐漸成型。

　　隨著中移動挺進(jìn)寬帶、部署4G，互聯(lián)互通的需求也水漲船高。廣東移動網(wǎng)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)資源在移動內(nèi)部幾乎墊底，2010年統(tǒng)計，廣東移動IDC用戶數(shù)只1戶，多年來用戶訪問資源完全來自互聯(lián)互通。

　　2010年，為了在端口上遏制中國移動大幅進(jìn)軍寬帶的步伐，電信、聯(lián)通對民營運營商、服務(wù)商進(jìn)行大清洗。“當(dāng)時受影響的用戶高達(dá)1100萬，大部分是移動、鐵通用戶。”

　　在話音為王時代，這種互聯(lián)互通對中移動的影響還不明顯。隨著4G時代的到來和話音的沒落，中移動無疑急需補(bǔ)上出口帶寬這一課。業(yè)內(nèi)人士分析，廣東移動此次收購受阻后，就算高價也會繼續(xù)擴(kuò)容帶寬的目標(biāo)。